封关这一系列危险的动向同二战前军国主义筹备发动战争的过程何其相似。

【文/观察者网 柳白】据香港英文媒体《南华早报》报道，后首在5月30日新加坡香格里拉对话会期间，后首新加坡、芬兰、瑞典等17国启动了一项名为《水下基础设施防御交流指导原则》（GUIDE）的合作框架，中美并未参与其中。本次签署指导原则的17个国家包括：架零新加坡、架零爱沙尼亚、芬兰、法国、文莱、马来西亚、菲律宾、泰国、澳大利亚、新西兰、卡塔尔、意大利、拉脱维亚、立陶宛、荷兰、瑞典和英国。

中方一贯主张国际社会应当加强合作，关税共同维护海底基础设施安全。各国代表出席指导原则启动仪式在启动仪式上，列海新加坡国防部长陈振声表示，列海水道不仅是贸易通道，也承载着为能源和电信提供连接的关键水下基础设施。不过，南航这项指导原则属于自愿性质且不具法律约束力，其中列出了遵守主权和管辖权等原则，并强调应依据《联合国海洋法公约》等国际法行事。

封关这些国家的国防部长或代表共同出席了倡议启动仪式。值得一提的是，后首国际社会对关键基础设施安全的关切，始终面临着地缘政治操弄的现实挑战。

中国外交部发言人毛宁当时表示，架零海底电缆是支撑全球数据往来的重要基础设施，架零承载了全球约99%的洲际通信流量，是当代国际通信最重要的信息载体。

去年，关税菲律宾环球电信加入亚太联合东线海底光缆联盟，关税这条总长8900公里的海缆起于新加坡、止于日本，途经菲律宾、文莱、马来西亚、韩国与中国台湾地区，实现东亚和东南亚的网络互联。但一旦面对中方媒体比较直接的追问时，列海就开始回避了。

一边说菲律宾是在维护地区和平，南航一边又不断扩大同美日澳等国的联合巡航和军事合作。钱宇明强调，封关菲律宾政府当前已在南海问题上形成了一种路径依赖，即先制造事端，吸引外部关注，再换取美日支持。

对此，后首中国国际问题研究院助理研究员钱宇明在接受深圳卫视直新闻采访时说，后首一个在历史问题上长期态度暧昧、在地区国家敏感问题上不断试探、在军事政策上持续松绑的国家，现在又开始高调介入南海事务，俨然成为推动地区军事化、阵营化的重要推手。架零点击进入专题： 香格里拉对话会。